Het race weekend is weer voorbij en dit zal voorlopig ook blijven. De Grand Prix in België was namelijk de laatste Grand Prix voordat de officiële zomeronderbreking inging. Echter lieten de teams dit niet merken en was het een zeer spannende race met verschillende onverwachte wendingen. Vooral Geogre Russel heeft dit gemerkt!
De geweldige 1-stop strategie van George Russell
Voordat ze aan de race beginnen hebben de racers vaak al een strategie in hun hoofd over hoeveel pit stops er normaal gezien zullen voorkomen. Ook voor de Belgische Grand Prix was dit het geval. De meeste racers, en ja hoor ook Max Verstappen die van de 11e plaats moest beginnen, kozen hiervoor. Echter kunnen er doorheen de race verschillende dingen gebeuren waardoor deze strategie aangepast moet worden. Als het bijvoorbeeld begint te regenen, dan moeten de racers naar “Intermediate” of “Wet” banden overstappen.
George Russell, die in eerste instantie ook op een twee stop strategie zat, merkte dat zijn banden niet zo fel versleten waren als dat hij verwachtte. Hierdoor gaf hij de suggestie aan zijn racing Enginieer om voor een race te gaan met slechts 1 pitstop. Dit zorgde er uiteindelijk voor dat hij op de eerste plaats kwam te liggen en zo eindigde hij uiteindelijk ook! Het zou zijn derde Formule Een overwinning zijn, maar dit werd hem niet gegund.
Hij nam de trofee in ontvangst en vierde zijn overwinning op het podium. Echter kreeg hij enkele minuten later te horen dat hij gediskwalificeerd werd! Lees snel verder en kom erachter wat de echte reden was dat hij deze diskwalificatie kreeg!
Je gelooft nooit waarom George gediskwalificeerd werd
Als je de race live gevolgd had, wist je dat George Russsell in principe niets verkeerd deed tijdens de race. Hij heeft geen gevaarlijke manoeuvres uitgevoerd en zorgde ook niet voor fatale botsingen. Echter zijn er meerdere regels waar je bij Formule Een aan moet houden. Een van deze regels heeft betrekking tot het minimale gewicht van de Formule 1 auto en de bestuurder.
Het minimum van een Formule 1 auto zonder brandstof mag nooit onder de 798kg gaan. De wagens worden na de race gewogen om na te gaan of er teams vals spelen. Om de wagen te wegen zal alle brandstof verwijdert worden. Dit is dan ook meteen waar de bron van George Russell’s diskwalificatie lag.
Na de race werd de wagen van George Rusell namelijk gewogen, maar hierbij bleef er nog brandstof in de motor zitten. Toen de wagen voor een tweede keer gewogen werd, dit keer zonder de brandstof, bleek dat de wagen 1,5 killo lichter was dan het minimum gewicht! Hierdoor werd hij gediskwalificeerd en ging
