De nieuwe Geely EX5 wordt binnekort toegevoegd aan het wagen aanbod binnen Europa. Deze nieuwe Chinees gemaakte EV vult de lijst aan van andere autofabrikanten zoals BYD, NIO en XPeng. De wagen heeft een bereik van 430 km, snellaad mogelijkheden, en een ongeloofelijk sterk ontwerp waardoor de wagen helemaal klaar is om de globale markt te veroveren.
Geely EX5 krijgt top scores in Europa en Australië!
Autofabrikanten kunnen niet zomaar een nieuw model op de markt brengen en overal beginnen verkopen. Wanneer ze dit bijvoorbeeld binnen Europa willen doen, moeten de wagens aan de strenge vereisten van de EU voldoen! Nieuwe auto modellen zullen bijvoorbeeld aan bepaalde veiligheids voorwaarden moeten voldoen. Dit wordt getest door de wagen op verschillende manieren te laten chrashen. Echter wist de EX5, De nieuwe electrische SUV van Geely deze testen voor Australië en Europa niet alleen succesvol af te leggen. Hiernaast kreeg de nieuwe EX5 een beoordeling van 5 sterren voor zowel de Euro NCAP en de ANCAP testen. In de crash-tests was er geen cabine schade te merken.
Echter is dit niet zo een heel grote verrassing voor mensen die iets van autofabrikanten weten. Geely is namelijk het vaderbedrijf van Volvo, het merk dat gekend staat voor de meest veilige auto’s ter wereld!
De beoordeling van de testen geeft gebruikers dus ook een beter gevoel wanneer ze een Chinese EV aankopen. Zo hadden de meeste mensen in Europa een vooroordeel dat de kwaliteit van Chinees gemaakte producten helemaal niet zo goed waren en dat het bij botsingen niet beschermend genoeg zouden zijn.
Chinese EVs zijn nog niet helemaal veilig.
Hoewel de score van de Geely EX5 de vooroordelen van Chinese auto’s al heel wat hebben dalen, zijn ze nog niet 100% veilig. Zo heeft chinese auto fabrikant BYD recent strengere limieten moeten opleggen om hun auto’s volledig zelf te laten rijden. Zo zijn er in het afgelopen jaar een aantal dodelijke ongelukken voorgekomen waarbij een zelfrijdende BYD wagen betrokken was. Door deze ongelukken heeft de Chinese overheid ervoor gekozen om nieuwe regels op te leggen zodat dit in de toekomst niet meer opnieuw kan gebeuren. Nu mogen de zelfrijdende auto’s bijvoorbeeld niet 100% autonoom zijn en zal er altijd een bestuurder moeten opletten.
