Tailandia lleva años llamando a la puerta de la Fórmula 1, pero esta vez parece que va en serio. Ni rumores, ni filtraciones ambiguas: la Agencia de Deportes de Tailandia (SAT) acaba de presentar el primer borrador del circuito urbano de Bangkok, y el país del sudeste asiático está decidido a entrar en el calendario a partir de 2028 con un contrato de cinco años bajo el brazo. Y ojo, porque el proyecto viene fuerte.
Tailandia: Un GP urbano por las calles de Bangkok
Aunque el Chang International Circuit ya cuenta con homologación FIA de Grado 1 —y alberga MotoGP sin problemas—, las autoridades tailandesas quieren algo más espectacular: un circuito urbano en pleno corazón de Bangkok, con rascacielos, avenidas gigantescas y una puesta en escena que recuerde a Miami, Azerbaiyán o Las Vegas.
Tailandia quiere un evento showtime, y la F1, que ahora mismo se derrite por los trazados urbanos, está encantada con su espectacular propuesta.
Así es el posible circuito de Bangkok: 5,7 km, 18 curvas y un aire a Miami, Suzuka y Bakú
El borrador publicado muestra un diseño de 5,7 kilómetros, lo que lo convertiría en el octavo más largo del Mundial.
Tendrá 18 curvas, se recorrerá en sentido horario, y podrá albergar hasta 108.000 espectadores.
Y sí: ya hay comparaciones.
• Curvas 1-3: recuerdan a la entrada del circuito de Miami.
• S de alta velocidad: clara inspiración en las míticas S de Suzuka.
• Recta principal de 1,2 km: prácticamente la misma distancia que la del GP de Azerbaiyán.
Una recta pensada para adelantar… aunque al estilo F1 moderna: dependerá más de la gestión de la batería y de los modos de potencia que de la pura velocidad.
¿Habrá adelantamientos? El eterno debate de los urbanos
El diseño deja claro que solo hay una zona real de adelantamiento: la gran recta. ¿Funcionará? Difícil saberlo. En Bakú, sobre el papel, sería un festival… y luego todos en fila sin poder pasar ni con DRS.
Los aficionados, por su parte, están cansados de tanto urbano. La F1 va por un lado; la grada, por otro. Liberty Media apuesta por las grandes ciudades, luces de neón y eventos “de fin de semana entero”. Mientras tanto, circuitos míticos como Imola, Spa o incluso Suzuka viven con el miedo constante a caer en rotación.
¿Por qué ahora? Fácil: Albon
La llegada de la F1 Tailandia también tiene un componente emocional: Alex Albon, piloto tailandés de Williams, no tiene GP de casa, y la F1 quiere que prácticamente todos los pilotos cuenten con uno. Ya lo vimos con México, Países Bajos o incluso Las Vegas con los estadounidenses. Tailandia encaja en esa estrategia como un guante.
El futuro: Bangkok en 2028, Madrid ya confirmado, ¿quién sale del calendario?
Con el Gran Premio de Madrid ya aprobado y Tailandia empujando fuerte con 1230 millones presupuestados para su construcción, toca preguntarse quién se cae: ¿Hungría? ¿Italia? ¿Algún urbano de los nuevos? Nada está claro.
Lo que sí parece inevitable es que Bangkok será la próxima gran incorporación. Todo apunta a anuncio oficial en cuanto la FIA y Liberty den luz verde al trazado definitivo. Y, mientras tanto, Malasia y Turquía siguen al acecho, esperando una llamada. La F1 se mueve. Y Tailandia quiere ser protagonista.
