La espera está por terminar y la Fórmula 1 se prepara para un año lleno de emociones con el inicio de la temporada 2025. El Gran Premio de Australia, programado para el 14 al 16 de marzo, marcará el comienzo de un nuevo capítulo en el campeonato.
Pero además de los cambios en la parrilla de pilotos, la FIA ha introducido varias modificaciones que afectarán tanto a los monoplazas como al desarrollo de las carreras.
Los cambios que llegan en 2025 a la Fórmula 1
Estas son las cinco novedades más importantes que debemos tener en cuenta de cara al inicio de la temporada 2025 de F1:
Aumento del peso mínimo de los monoplazas
Para esta temporada, el peso mínimo de los coches se incrementa ligeramente, pasando de 798 kg a 800 kg. Además, los pilotos junto con su asiento deberán alcanzar un mínimo de 82 kg. En situaciones donde la temperatura de carrera supere los 30,5 °C, la FIA permitirá el uso de un kit de refrigeración, lo que elevará el peso total a 805 kg.
Nuevo sistema de refrigeración en carreras calurosas
En circuitos con altas temperaturas, los equipos estarán obligados a incorporar sistemas de refrigeración tanto en los monoplazas como en los trajes de los pilotos. Esta medida busca reducir el impacto del calor extremo en el rendimiento y seguridad de los competidores.
Eliminación del punto adicional por vuelta rápida
Desde 2019, la F1 otorgaba un punto extra al piloto que registrara la vuelta más rápida de la carrera, siempre que terminara en el top 10. Sin embargo, esta norma desaparece en 2025. A partir de ahora, el mejor tiempo de vuelta solo quedará registrado en las estadísticas, sin impacto en la clasificación general.
Dos paradas obligatorias en el GP de Mónaco
El Gran Premio de Mónaco, famoso por la dificultad para adelantar, tendrá una nueva regla: los pilotos deberán realizar al menos dos paradas en boxes y utilizar dos compuestos de neumáticos diferentes. Con esta medida, la FIA busca añadir más estrategia y dinamismo a la carrera.
Regulaciones más estrictas para el alerón trasero
Luego de la controversia con McLaren en 2024, la FIA ha endurecido las normas sobre el alerón trasero y el DRS. Ahora, la separación de la ranura del DRS se ajusta a 9,4-13 mm, evitando posibles ventajas aerodinámicas. Además, el sistema solo tendrá dos posiciones permitidas y deberá volver exactamente a su posición inicial tras desactivarse.
Otras novedades en la temporada 2025
Este año, el calendario de la F1 también presenta modificaciones. Australia recupera su papel como la carrera inaugural, algo que no ocurría desde 2019. Hasta ahora, Baréin había sido el encargado de abrir la temporada, salvo en 2020, cuando la pandemia de COVID-19 obligó a cambios en el calendario. Con estos ajustes, la Fórmula 1 2025 promete ser más estratégica, competitiva y emocionante que nunca.
