En la Fórmula 1, la rentabilidad de los pilotos se mide no solo por su talento en la pista, sino también por el coste que representan para sus equipos en función de su salario y los puntos obtenidos.
Un reciente análisis realizado por Planet F1 desglosó cuánto le cuesta a cada escudería cada punto conseguido por sus corredores. El estudio combina salarios, daños por accidentes y resultados obtenidos durante toda la temporada.
Un estudio en el que no aparece el piloto argentino Franco Colapinto, ya que para elaborar estar evaluación, solo se tuvo en cuenta a los pilotos que disputaron los 24 Grandes Premios. Dicho esto, veamos cuáles fueron los más y los menos rentables de la parrilla.
Los pilotos más rentables de la F1
Encabezando la lista se encuentra Nico Hulkenberg de Haas, quien demostró ser un verdadero activo para su equipo. Con un salario de solo 2 millones de dólares, cada punto que sumó costó 60.341 dólares, el monto más bajo entre todos los pilotos de la parrilla.
Otros nombres destacados incluyen a Carlos Sainz (Ferrari) con 76.210 dólares por punto y Oscar Piastri (McLaren) con 77.312 dólares por punto. Ambos ofrecieron un excelente equilibrio entre costo y rendimiento.
Charles Leclerc (Ferrari) también se ubicó en una posición destacada, con un costo de 79.233 dólares por punto, demostrando que el talento bien gestionado puede ser rentable incluso en equipos de alto perfil.
Los pilotos menos rentables de la F1
En el extremo opuesto está Valtteri Bottas de Sauber, cuyo rendimiento fue el más costoso de la temporada. Sin puntos en su casillero, su equipo gastó 10.375.000 dólares sin obtener ninguna recompensa en la pista.
Guanyu Zhou, también de Sauber, logró solo cuatro puntos, con un costo por punto de 854.750 dólares, destacándose negativamente junto a Alex Albon (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), cuyos costos superaron los 400.000 dólares por punto.
