{"id":8516,"date":"2025-06-18T10:14:23","date_gmt":"2025-06-18T10:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=8516"},"modified":"2025-06-18T10:14:24","modified_gmt":"2025-06-18T10:14:24","slug":"omoda-9-shs-todo-sobre-este-suv-hibrido-enchufable-de-50-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/omoda-9-shs-todo-sobre-este-suv-hibrido-enchufable-de-50-000-euros\/","title":{"rendered":"Omoda 9 SHS: todo sobre este SUV h\u00edbrido enchufable de 50.000 euros"},"content":{"rendered":"\n
El Omoda 9 SHS <\/strong>llega pisando fuerte y con ganas de poner patas arriba el segmento de los SUV premium. Con un precio de partida de 49.777 euros <\/strong>(sin ayudas del Plan MOVES III), este nuevo modelo promete lo que muchos buscan: potencia de coche de m\u00e1s de 100.000 euros, pero sin hipotecarte para toda la vida. Y es que hablamos de 537 caballos,<\/strong> una cifra que hace arquear la ceja hasta a los m\u00e1s esc\u00e9pticos de la automoci\u00f3n china.<\/p>\n\n\n\n Para que te hagas una idea: con sus 4,77 metros de largo<\/strong>, este D-SUV te da espacio de sobra, un maletero de 471 litros y, sobre todo, una autonom\u00eda el\u00e9ctrica homologada de 145 kil\u00f3metros.<\/strong> Esto, junto con su motor 1.5 turbo y tres motores el\u00e9ctricos (s\u00ed, has le\u00eddo bien: tres), hace que tengas potencia de sobra y un consumo rid\u00edculo de 1,7 l\/100 km en ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n Pero Omoda no solo quiere conquistarte con n\u00fameros de infarto. Por dentro, el 9 SHS es un festival de confort: asientos el\u00e9ctricos, calefactados, ventilados y con masaje, techo panor\u00e1mico de 1,3 metros<\/strong> y un equipo de sonido Sony con 14 altavoces (dos en los reposacabezas). Y cuando subes el volumen, casi ni oyes el murmullo del motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n En la parte tecnol\u00f3gica, dos pantallas de 12,3 pulgadas <\/strong>dominan el salpicadero junto a un Head-Up Display que muestra todo lo que necesitas sin apartar la vista de la carretera. \u00bfPegas? Quiz\u00e1 la resoluci\u00f3n de la pantalla podr\u00eda ser algo mejor y el sistema de infoentretenimiento depende de Android Auto o Apple CarPlay para brillar de verdad. Pero, sinceramente, \u00bfqui\u00e9n usa hoy en d\u00eda otro sistema?<\/p>\n\n\n\n En movimiento, la sensaci\u00f3n es la de ir flotando. La suspensi\u00f3n est\u00e1 tan pensada para la comodidad que en autopista vas de lujo, aunque en carreteras secundarias puede sentirse algo blanda. A cambio, el coche acelera con garra, aunque el motor trasero de 238 CV solo entra en acci\u00f3n cuando realmente lo necesitas, para no disparar el consumo.<\/p>\n\n\n\nAn\u00e1lisis del Omoda 9 SHS: primeras impresiones<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n