incluye un microcompresor, evaporador y una unidad de condensaci\u00f3n<\/strong>, conectados a una camiseta interior con 48 metros de tubos refrigerados cosidos en el tejido. Este dise\u00f1o, que cubre el pecho y la espalda del piloto, utiliza un l\u00edquido refrigerante capaz de absorber hasta 4,4 \u00b0C de exceso de calor, asegurando una temperatura corporal \u00f3ptima sin los voluminosos sistemas tradicionales.<\/p>\n\n\n\nCon esta implementaci\u00f3n, la FIA permitir\u00e1 un aumento del peso m\u00ednimo de los monoplazas, de 800 a 805 kilos, para compensar los 5 kilos que a\u00f1ade el sistema.<\/p>\n\n\n\n
Aire acondicionado F1: Obligatorio en condiciones extremas<\/h3>\n\n\n\n El reglamento estipula que el uso del sistema ser\u00e1 obligatorio cuando las temperaturas en pista superen los l\u00edmites establecidos. Los equipos ser\u00e1n informados con 24 horas de antelaci\u00f3n si la carrera o Sprint Race requiere esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Este cambio supone un salto adelante respecto a las medidas anteriores, como chalecos de hielo o ba\u00f1os fr\u00edos tras la carrera, que eran soluciones temporales. La nueva tecnolog\u00eda garantiza un enfriamiento constante, algo fundamental para mantener el rendimiento y la concentraci\u00f3n de los pilotos, factores cr\u00edticos en una disciplina tan exigente.<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\n Con una gran experiencia en NASCAR, WEC y F\u00f3rmula E, Chillout Motorsport ha miniaturizado esta tecnolog\u00eda para adaptarla a las exigencias de la F1. Adem\u00e1s, su dise\u00f1o ign\u00edfugo cumple con los estrictos est\u00e1ndares de la FIA, asegurando tanto seguridad como eficiencia.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema no solo mejora el confort y rendimiento de los pilotos, sino que tambi\u00e9n marca un nuevo est\u00e1ndar en la competici\u00f3n. Con el respaldo de pruebas exitosas y la aceptaci\u00f3n de figuras como Charles Leclerc, esta innovaci\u00f3n promete ser un cambio significativo en el deporte rey del automovilismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La evoluci\u00f3n nunca para en la F\u00f3rmula 1 en busca de la m\u00e1xima seguridad y rendimiento de los monoplazas en cada estreno de campeonato. Pues bien, el 2025 no va…<\/p>\n","protected":false},"author":372,"featured_media":3817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-3814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2025\/01\/aire-acondicionado-f1.webp","author_info":{"display_name":"diego","author_link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/author\/diego\/"},"yoast_head":"\n
F\u00f3rmula 1: El nuevo sistema de aire acondicionado que llega a la F1 - Daily Base ES<\/title>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\t \n\t \n\t \n \n \n \n \n \n\t \n\t \n\t \n