{"id":17836,"date":"2026-03-27T09:45:01","date_gmt":"2026-03-27T09:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=17836"},"modified":"2026-03-27T09:45:04","modified_gmt":"2026-03-27T09:45:04","slug":"geely-auto-llega-a-espana-con-coches-desde-26-000-e-sus-tres-modelos-a-la-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/geely-auto-llega-a-espana-con-coches-desde-26-000-e-sus-tres-modelos-a-la-venta\/","title":{"rendered":"Geely Auto llega a Espa\u00f1a con coches desde 26 000 \u20ac: sus tres modelos a la venta"},"content":{"rendered":"\n<p>El mercado del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a suma un nuevo protagonista\u2026 y no llega precisamente de puntillas. <strong><a href=\"https:\/\/www.geely.com.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Geely Auto<\/a><\/strong>, uno de los gigantes chinos m\u00e1s potentes del sector, aterriza oficialmente en nuestro pa\u00eds con una estrategia clara: <strong>precios competitivos, electrificaci\u00f3n total<\/strong> y un plan de crecimiento acelerado que apunta a lanzar hasta nueve modelos en apenas tres a\u00f1os. S\u00ed, has le\u00eddo bien. Esto no es una prueba. Es una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n\n\n\n<p>El desembarco arranca con dos <strong><a href=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/category\/coches\/\">coches<\/a><\/strong> que atacan directamente el coraz\u00f3n del mercado: los <strong>SUV<\/strong>. Por un lado, el <strong>Geely Starray EM-i<\/strong>, un h\u00edbrido enchufable que juega la carta de la versatilidad con 262 CV y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica que puede alcanzar los 136 kil\u00f3metros. Por otro, el <strong>Geely E5<\/strong>, un SUV 100% el\u00e9ctrico que promete hasta 475 km de autonom\u00eda WLTP y una conducci\u00f3n pensada para el d\u00eda a d\u00eda, con tecnolog\u00eda suficiente para convencer incluso a los m\u00e1s esc\u00e9pticos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"415\" src=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/03\/image-6.png\" alt=\"precios geely auto espa\u00f1a\" class=\"wp-image-17837\" srcset=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/03\/image-6.png 770w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/03\/image-6-300x162.png 300w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/03\/image-6-768x414.png 768w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/03\/image-6-585x315.png 585w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero lo que realmente est\u00e1 llamando la atenci\u00f3n no son solo sus cifras, sino su precio. Porque con descuentos, financiaci\u00f3n y ayudas, estos modelos pueden arrancar <strong>en torno a los 26.000 euros. <\/strong>Y ah\u00ed es donde empieza el problema para muchas marcas tradicionales: estamos hablando de coches grandes, bien equipados y electrificados por menos de lo que cuesta hoy un utilitario bien configurado.<\/p>\n\n\n\n<p>Geely no llega sola ni improvisando. Detr\u00e1s hay un grupo que controla marcas como <strong>Volvo, Polestar o Lynk &amp; Co<\/strong>, y que lleva a\u00f1os afinando su tecnolog\u00eda y su producci\u00f3n. Espa\u00f1a, de hecho, es una pieza clave dentro de su expansi\u00f3n europea. No es casualidad. Es un mercado abierto a nuevas marcas, cada vez m\u00e1s receptivo al coche el\u00e9ctrico y con una demanda que sigue creciendo pese a la incertidumbre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-geely-auto-sacara-9-modelos-en-los-proximos-3-anos\"><strong>Geely Auto<\/strong> sacar\u00e1 9 modelos en los pr\u00f3ximos 3 a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n<p>La hoja de ruta es clara: <strong>cerrar 2026 con al menos cuatro modelos en cat\u00e1logo y ampliar la gama con cinco m\u00e1s entre 2027 y 2028<\/strong>. SUV, berlinas y compactos. Todo electrificado. Y acompa\u00f1ado de una red de concesionarios que pasar\u00e1 de 20 puntos iniciales a m\u00e1s de 100 en apenas dos a\u00f1os, incluyendo servicio postventa.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel de producto, no hay grandes riesgos en dise\u00f1o. L\u00edneas limpias, interiores digitales con grandes pantallas y un enfoque muy reconocible dentro de la industria actual. Donde s\u00ed aprietan es en equipamiento: asistentes de conducci\u00f3n avanzados, conectividad total, carga bidireccional en el el\u00e9ctrico y detalles como asientos con masaje o sistemas de sonido premium en los acabados m\u00e1s altos.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la marca quiere cuidar la experiencia completa. <strong>Ofrece hasta 8 a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong>, mantenimiento incluido en promociones iniciales, conectividad gratuita y un sistema log\u00edstico que promete piezas en 24 horas en las principales ciudades. Un mensaje claro: no solo quieren vender coches, quieren quedarse.<\/p>\n\n\n\n<p>La pregunta ya no es si las marcas chinas van a competir en Espa\u00f1a. Eso ya est\u00e1 pasando. La verdadera cuesti\u00f3n es cu\u00e1nto tardar\u00e1n en cambiar las reglas del juego. Y viendo el movimiento de Geely Auto, parece que la respuesta es: antes de lo que muchos esperaban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a suma un nuevo protagonista\u2026 y no llega precisamente de puntillas. 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