{"id":16023,"date":"2026-01-28T11:32:45","date_gmt":"2026-01-28T11:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=16023"},"modified":"2026-01-28T11:32:46","modified_gmt":"2026-01-28T11:32:46","slug":"formula-1-asi-le-va-a-ir-a-ferrari-este-2026-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/formula-1-asi-le-va-a-ir-a-ferrari-este-2026-en-la-f1\/","title":{"rendered":"Formula 1: As\u00ed le va a ir a Ferrari este 2026 en la F1"},"content":{"rendered":"\n<p>Ferrari afronta la <strong><a href=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/category\/deporte\/f1\/\">temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 <\/a><\/strong>con una mezcla muy reconocible en Maranello: ambici\u00f3n m\u00e1xima, presi\u00f3n interna y un reglamento nuevo que lo cambia absolutamente todo. Despu\u00e9s de un 2025 para olvidar \u2014sin victorias y con un Lewis Hamilton in\u00e9dito en los podios\u2014, la Scuderia sabe que este a\u00f1o no es uno m\u00e1s. Es, directamente,<strong> una oportunidad hist\u00f3rica<\/strong> para resetear el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>La llegada del <strong>SF-26<\/strong> marca el inicio de una nueva etapa. No es solo un coche nuevo. Es <strong>una F\u00f3rmula 1 distinta<\/strong>, con <strong>motores redise\u00f1ados, aerodin\u00e1mica activa, combustibles sostenibles <\/strong>y una filosof\u00eda t\u00e9cnica que obliga a todos a empezar casi desde cero. Y ah\u00ed Ferrari quiere estar lista desde el primer d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vasseur-baja-la-euforia-pero-no-el-liston\">Vasseur baja la euforia\u2026 pero no el list\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> ha sido claro desde el primer momento. Hay ilusi\u00f3n, s\u00ed, pero tambi\u00e9n muchas inc\u00f3gnitas. El propio jefe de Ferrari reconoce que nadie sabe realmente d\u00f3nde est\u00e1 hasta que los coches se enfrenten en pista de verdad, empezando por Australia.<\/p>\n\n\n\n<p>El SF-26 ya ha rodado en Fiorano y ha dejado ver pinceladas interesantes, como el nuevo sistema de alerones activos que sustituye al DRS. Pero Vasseur insiste en que ahora mismo la prioridad es entender el coche, validar datos y construir una base s\u00f3lida. Nada de fuegos artificiales prematuros.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso s\u00ed, el mensaje interno es potente: Ferrari llega m\u00e1s alineada que nunca. El coche es fruto de un trabajo conjunto entre chasis, motor y aerodin\u00e1mica, algo que no siempre ha sido el fuerte del equipo en etapas anteriores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-el-motor-el-gran-juez-del-inicio-de-temporada\">El motor, el gran juez del inicio de temporada<\/h2>\n\n\n\n<p>Si hay un punto donde <strong><a href=\"https:\/\/as.com\/motor\/formula_1\/un-ferrari-muy-muy-nuevo-y-diferente-para-leclerc-f202601-n\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Ferrari se juega mucho en 2026,<\/a><\/strong> es la unidad de potencia. El nuevo reglamento da mucho m\u00e1s peso a la parte el\u00e9ctrica, elimina el MGU-H y obliga a trabajar con combustible 99 % sostenible. Un cambio de paradigma total.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el departamento t\u00e9cnico,<strong> Enrico Gualtieri l<\/strong>o define como un desaf\u00edo que ha obligado a replantear el motor desde cero. Ya no se trata solo de potencia pura, sino de <strong>gesti\u00f3n energ\u00e9tica, eficiencia y perfecta integraci\u00f3n con el chasis. <\/strong>Quien acierte aqu\u00ed, puede dominar el arranque del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferrari conf\u00eda en haber tomado buenas decisiones, pero tambi\u00e9n asume que tocar\u00e1 corregir sobre la marcha. El desarrollo durante la temporada ser\u00e1 clave.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10.png\" alt=\"ferrari 2026 f1\" class=\"wp-image-16024\" srcset=\"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10.png 1000w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10-300x200.png 300w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10-768x512.png 768w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10-585x390.png 585w, https:\/\/www.dailybase.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/01\/image-10-263x175.png 263w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-coches-mas-pequenos-mas-espectaculo-y-mas-opciones\">Coches m\u00e1s peque\u00f1os, m\u00e1s espect\u00e1culo\u2026 y m\u00e1s opciones<\/h2>\n\n\n\n<p>En el apartado de chasis y aerodin\u00e1mica, Lo\u00efc Serra apunta a otro factor interesante: la vuelta a monoplazas m\u00e1s compactos. Esto deber\u00eda facilitar los adelantamientos, sobre todo en circuitos urbanos, y aumentar el espect\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n<p>La aerodin\u00e1mica activa ser\u00e1 decisiva y Ferrari ha trabajado para que <strong>el SF-26 tenga margen de evoluci\u00f3n durante el a\u00f1o. <\/strong>En una F1 donde todos convergen r\u00e1pido, esa capacidad de desarrollo puede marcar la diferencia entre luchar por podios o por t\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n<p>La respuesta a c\u00f3mo le ir\u00e1 a Ferrari en 2026 es que<strong> tiene m\u00e1s opciones que en a\u00f1os anteriores, pero tambi\u00e9n menos margen para fallar.<\/strong> Si el motor responde desde el inicio y el coche se adapta bien al nuevo reglamento, la Scuderia puede volver a pelear arriba. No necesariamente dominando, pero s\u00ed siendo protagonista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari afronta la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 con una mezcla muy reconocible en Maranello: ambici\u00f3n m\u00e1xima, presi\u00f3n interna y un reglamento nuevo que lo cambia absolutamente todo. 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