{"id":12335,"date":"2025-10-20T08:14:21","date_gmt":"2025-10-20T08:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=12335"},"modified":"2025-10-20T08:14:22","modified_gmt":"2025-10-20T08:14:22","slug":"fernando-alonso-le-pone-deberes-aston-martin-antes-del-gran-cambio-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/fernando-alonso-le-pone-deberes-aston-martin-antes-del-gran-cambio-de-2026\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso le pone deberes Aston Martin antes del gran cambio de 2026"},"content":{"rendered":"\n

Fernando Alonso<\/strong> vuelve a ser el hombre que no se calla. Ni siquiera cuando su AMR25 <\/strong>apenas da para pelear por los puntos. En Austin lo dej\u00f3 claro: \u201cSomos el noveno coche\u201d.<\/strong> Pero, al mismo tiempo, repiti\u00f3 que todo su foco est\u00e1 puesto en 2026, el a\u00f1o del gran cambio t\u00e9cnico en la F\u00f3rmula 1 y, tal vez, el \u00faltimo gran baile del asturiano.<\/p>\n\n\n\n

Alonso ya ha empezado a mover fichas y, de paso, a lanzar mensajes a su equipo<\/a><\/strong>. \u201cTenemos muchas cosas que hacer. Motor nuevo, gente nueva, y un cambio que no se ve\u00eda en 17 a\u00f1os\u201d, dijo con esa mezcla de sinceridad y exigencia que tanto le caracteriza.

En otras palabras: Aston Martin no puede dormirse. El bicampe\u00f3n sabe que el reglamento que llega el pr\u00f3ximo a\u00f1o abre una ventana \u00fanica para volver a so\u00f1ar, pero tambi\u00e9n que la oportunidad se escapa si no hay trabajo serio detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

La caja de cambios, las suspensiones y todo lo que implica pasar de cliente a equipo oficial con Honda<\/h2>\n\n\n\n

En Silverstone ya se nota el movimiento. Con Andy Cowell al mando, Adrian Newey como cerebro aerodin\u00e1mico y Enrico Cardile en la parte t\u00e9cnica, el equipo verde ha armado un grupo de \u00e9lite. Aun as\u00ed, el piloto espa\u00f1ol ha dejado claro que no basta con nombres: la caja de cambios, las suspensiones y todo lo que implica pasar de cliente a equipo oficial con Honda deben funcionar como un reloj<\/strong>. \u201cTenemos m\u00e1s trabajo que los dem\u00e1s\u201d, repiti\u00f3. Una advertencia y, a la vez, una motivaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"alonso<\/figure>\n\n\n\n

Mientras tanto, Alonso sigue exprimiendo cada carrera de 2025. Suma puntos donde otros apenas sobreviven y usa cada fin de semana como banco de pruebas para el futuro. \u201cLas carreras son como un test\u201d, coment\u00f3.
Y no le falta raz\u00f3n: M\u00e9xico, Las Vegas o Abu Dhabi no son solo circuitos, son pasos de preparaci\u00f3n para el desaf\u00edo que se avecina.<\/p>\n\n\n\n

El 2026 promete una F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> m\u00e1s el\u00e9ctrica, m\u00e1s ligera y, en teor\u00eda, m\u00e1s divertida. Alonso lo mira con ilusi\u00f3n, pero tambi\u00e9n con prudenci<\/strong>a: \u201cUn cambio de reglamento siempre busca m\u00e1s espect\u00e1culo\u2026 pero no siempre sale bien\u201d.

Aun as\u00ed, el ovetense mantiene la esperanza de volver a luchar al frente antes de decir adi\u00f3s.<\/strong> Y si algo ha demostrado en estos a\u00f1os, es que cuando Alonso se ilusiona, medio paddock tiembla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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