{"id":11733,"date":"2025-10-05T10:08:00","date_gmt":"2025-10-05T10:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=11733"},"modified":"2025-10-03T15:16:45","modified_gmt":"2025-10-03T15:16:45","slug":"smart-4-el-regreso-del-urbano-electrico-que-sustituye-al-forfour-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/smart-4-el-regreso-del-urbano-electrico-que-sustituye-al-forfour-en-2027\/","title":{"rendered":"Smart #4: el regreso del urbano el\u00e9ctrico que sustituye al ForFour en 2027"},"content":{"rendered":"\n
La familia Smart sigue creciendo y ya apunta a recuperar parte de su esencia perdida. Tras el lanzamiento del Smart #5 y el anuncio del Smart #2 para finales de 2026, la marca alemana ha confirmado que en 2027 llegar\u00e1 el Smart #4<\/strong>, el modelo llamado a sustituir al m\u00edtico ForFour y a reforzar la apuesta por los coches urbanos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n El movimiento no es casualidad. Desde que Smart pas\u00f3 a ser controlada por la joint venture entre Geely y Mercedes, su cat\u00e1logo se hab\u00eda volcado en SUVs el\u00e9ctricos (#1, #3 y #5)<\/strong>, alej\u00e1ndose del concepto original de coches compactos para ciudad. Pero ahora, con el Smart #2 y el futuro #4<\/strong>, la marca pretende volver a enamorar al p\u00fablico que siempre la vio como un icono de lo pr\u00e1ctico y lo urbano.<\/p>\n\n\n\n El Smart #4 se plantea como un modelo cuatro puertas que mantendr\u00e1 el esp\u00edritu del ForFour pero con un aire renovado.<\/strong> Seg\u00fan lo adelantado por Dirk Adelmann, CEO de Smart Europe, crecer\u00e1 unos cent\u00edmetros respecto a su predecesor, pero sin perder esa filosof\u00eda de coche pensado para moverse como pez en el agua en el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n\n\n\n La idea es clara: mientras el Smart #2 cubrir\u00e1 el hueco del ForTwo, el #4 har\u00e1 lo propio con el ForFour, ambos coches<\/a><\/strong> con un dise\u00f1o m\u00e1s moderno, mejores acabados y la \u00faltima tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica de Geely y Mercedes.<\/p>\n\n\n\n Uno de los principales problemas de Smart en Europa es el sobrecoste derivado de los aranceles a los coches fabricados en China, que obligan a encarecer sus modelos en unos 2.000 euros adicionales.<\/strong> Por eso, la marca tambi\u00e9n est\u00e1 abriendo mercado en pa\u00edses como Australia, Emiratos \u00c1rabes o Israel, donde la regulaci\u00f3n es m\u00e1s flexible.<\/p>\n\n\n\nUn el\u00e9ctrico pensado para la ciudad<\/h2>\n\n\n\n
Obst\u00e1culos: los aranceles europeos<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nEl reto del Smart #4<\/h2>\n\n\n\n