{"id":11500,"date":"2025-09-24T09:01:00","date_gmt":"2025-09-24T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/?p=11500"},"modified":"2025-09-24T09:07:54","modified_gmt":"2025-09-24T09:07:54","slug":"toyota-aygo-x-cross-hibrido-el-coche-de-gasolina-mas-eficiente-de-europa-ya-tiene-fecha-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailybase.com\/es\/toyota-aygo-x-cross-hibrido-el-coche-de-gasolina-mas-eficiente-de-europa-ya-tiene-fecha-y-precio\/","title":{"rendered":"Toyota Aygo X Cross H\u00edbrido: el coche de gasolina m\u00e1s eficiente de Europa ya tiene fecha y precio"},"content":{"rendered":"\n

Toyota lo ha vuelto a hacer. La marca japonesa, que lleva casi tres d\u00e9cadas marcando el paso con sus h\u00edbridos desde el m\u00edtico Prius de 1997, ha presentado el nuevo Toyota Aygo X Cross H\u00edbrido<\/strong>, un urbano que llega para presumir de un t\u00edtulo dif\u00edcil de batir: es el coche<\/a><\/strong> de gasolina que menos consume en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Y ojo, porque no es solo marketing: hablamos de 3,7 litros a los 100 km, una cifra casi imposible de ver en este segmento.<\/p>\n\n\n\n

Un h\u00edbrido urbano con ADN europeo<\/h2>\n\n\n\n

Este Aygo X Cross<\/a><\/strong> no es un \u201cjuguete\u201d improvisado. Toyota lo ha dise\u00f1ado en Bruselas, monta su motor en Polonia y lo fabrica en la Rep\u00fablica Checa sobre la plataforma GA-B, la misma que usa el Yaris. Eso s\u00ed, aqu\u00ed adaptada a un tama\u00f1o m\u00e1s compacto y pensado para la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

La receta combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 91 CV <\/strong>con dos motores el\u00e9ctricos, lo que da un total de 116 CV.<\/strong> La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se queda en 9,8 segundos (cinco menos que la generaci\u00f3n anterior) y la velocidad m\u00e1xima llega a 172 km\/h.<\/strong> Nada mal para un coche urbano que, hasta ahora, era uno de los m\u00e1s lentos de la carretera.<\/p>\n\n\n\n

Consumo de r\u00e9cord (y sin enchufes de por medio)<\/h2>\n\n\n\n

La magia est\u00e1 en su sistema h\u00edbrido: el motor de gasolina se apaga en inercias y en ciudad puede moverse en el\u00e9ctrico puro hasta los 65 km\/h.<\/strong> Durante las pruebas, el motor t\u00e9rmico estuvo apagado el 60 % del tiempo. Resultado: menos gasto, menos ruido y menos emisiones (85 g\/km de CO\u2082).<\/p>\n\n\n\n

Lo mejor es que no necesitas enchufarlo: el Aygo X recupera energ\u00eda en cada frenada o al dejar de acelerar. Un h\u00edbrido cl\u00e1sico que se adapta perfecto al d\u00eda a d\u00eda urbano.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o y equipamiento<\/h2>\n\n\n\n

El nuevo Aygo X estrena cap\u00f3, faros y parachoques, adem\u00e1s de una versi\u00f3n GR Sport con detalles m\u00e1s deportivos. Dentro, trae una pantalla central de 10,5 pulgadas,<\/strong> climatizador digital, puertos USB-C, freno de mano el\u00e9ctrico y hasta carga inal\u00e1mbrica para el m\u00f3vil. En seguridad, suma control de crucero adaptativo, asistente de carril, monitor de punto ciego y m\u00e1s sistemas ADAS.<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"culo<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El maletero mantiene sus 231 litros, que no lo convierten en l\u00edder del segmento, pero cumple. Detr\u00e1s, espacio justo: dos adultos entran bien, siempre que no midan mucho m\u00e1s de 1,70 m.<\/p>\n\n\n\n

Precio y lanzamiento<\/h2>\n\n\n\n

El Toyota Aygo X H\u00edbrido llegar\u00e1 a Europa entre finales de 2025 y principios de 2026<\/strong>, con un precio estimado de unos 18.000 euros en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un urbano m\u00e1s \u00e1gil, silencioso y con un consumo de r\u00e9cord. Si buscas un coche barato de mantener y con etiqueta ECO, el Aygo X tiene todas las papeletas para convertirse en el nuevo rey de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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