Der erste BMW M5 kam 1984 im Rahmen der Baureihe E28 auf den Markt. Ein echter Klassiker, der von einem 3,5 Liter-Sauger mit 286 PS schon ordentlich geschoben wurde – Emotionen pur! Mit diesem ersten M5 hat die frisch vorgestellte Spaßlimousine von BMW natürlich nichts mehr zu tun. Beim G90 beziehungsweise beim BMW M5 aus 2024 kommt ein Plug-in-Hybrid zum Einsatz. Verbaut sind ein 4,4 Liter-V8 und ein Elektromotor. Letzterer wirkt bei Volllast unterstützend, bewegt das Automobil bei Bedarf aber auch bis zu 69 km reinelektrisch fort. Die Kombination der Antriebe sorgt für satte 727 PS, aber auch für einen großen Nachteil.
Aufgrund des Plugins beträgt das Leergewicht des Sport-PKWs nämlich 2.510 kg. Abgesehen vom Spritverbrauch und einem etwas schwerfälligerem Handling, ist das empfindlich mehr als bei so manchem SUV. Ist das dann noch ein Sportwagen? Irgendwie schon! Immerhin drückt euch die Kiste mit ihren 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment ordentlich in die Sitze. Der Wagen schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden. Falls ihr in diesem Moment recherchiert, wie schnell eigentlich ein Formel 1-Auto beschleunigt, dann spart euch die Zeit: Die gängigen Formel-Fahrzeuge brauchen nur 2,5 Sekunden. Da ist der BMW nicht weit weg …
Dass der M5 in einer sportlichen Optik und im modernen G90-Design daherkommt, versteht sich von selbst. Genauso wie die sportlichen 20 Zoll (Vorderachse) beziehungsweise 21 Zoll (Hinterachse) Leichtmetallräder in cooler M-Optik. Wem das Silber des Aluminiums nicht gefällt, der kann die Felgen auch in Schwarz ordern, darf dann aber auch 400 Euro mehr bezahlen.
Bald kommt der M5 als Touring
Für die Familienväter unter euch kommt der M5 Touring im nächsten Jahr auf den Markt. Das Teil wird bereits heiß gehandelt. Entsprechend dürfte die Nachfrage ausfallen. Die Präsentation soll in rund zwei Wochen im Rahmen der Monterey Car Week in Kalifornien erfolgen. Dass es überhaupt einen Touring gibt, ist übrigens eine Besonderheit, denn bisher gab es den M5 in seiner langen Geschichte nur zweimal als Touring.
Wesentlich mehr Details sind über den M5 Touring noch nicht bekannt. Dies wird BMW wohl mit der Vorstellung in zwei Wochen nachholen. Die Preise für die Limousine beginnen bei 144.000 Euro. Der Kombi wird nach derzeitigem Stand 2.000 Euro teurer sein. Ordert ihr ein paar Extras mehr, könnt ihr den Preis aber auch schnell in empfindliche Höhen treiben.
Und? Welcher Schlitten gefällt euch besser? Der Supersportwagen Corvette ZR1 2025 oder der BMW M5 (G90) aus 2024? Hier noch ein paar Fotos für einen leichteren Vergleich:
